¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Cuando use una tuerca de remache, taladre un orificio correspondiente al diámetro exterior de la tuerca de remache en la pared delgada, luego coloque la tuerca de remache en el perno de la pistola de remache especial, empuje la manija para atornillar la tuerca de remache y colóquela en el agujero perforado. En la pieza de trabajo, apriete el mango, la tuerca del remache se expande y la falda deformada se abulta y se deforma. En este momento, la pieza de trabajo está apretada. Después de remachar, se extrae el mango, se suelta el perno de la tuerca de remache y se atornilla el tornillo correspondiente en el orificio roscado de la tuerca de remache. , formando un cuerpo apretado remachado.
Clasificación Serie de productos de transmisión Clasificación detallada del producto Pernos hexagonales (1) Pernos hexagonales (1) Dientes completos hexagonales: GB5783/DIN933 (2) Medios dientes hexagonales; GB5782/DIN931 (3) Pernos hexagonales de brida clase B: GB5787 (4) Pernos de unión: GB798/DIN444 (5) Pernos de soldadura para soldadura manual: GB902 Pernos de cuello cuadrado (1) Pernos de cuello cuadrado de cabeza semicircular: GB14/DIN603 (2 ) Pernos pequeños de cabeza semiredonda y cuello cuadrado: GB12 (3) Pernos pequeños de cabeza semiredonda y cuello cuadrado: GB801 Observaciones: Pernos de cuello cuadrado y pernos de carro Tornillos de cabeza hexagonal (1) Tornillos de cabeza hexagonal: GB70/DIN912 (2) Tornillos de cabeza hueca hexagonal: BG70/DIN913 (3) Tornillos de cabeza hueca hexagonal: GB78/DIN914 (4) Tornillos de cabeza hueca avellanada: GB79/DIN915 (5) Tornillos de cabeza hueca hexagonal: GB80/DIN916 (6) Tornillo de cabeza avellanada de cabeza hueca hexagonal: DIN7991 (7) Tornillo de cabeza delgada de cabeza hueca hexagonal: DIN7984 ( 8) Tornillo de tapón: Tornillo de máquina ISO7379 (1) Tornillo de cabeza cilíndrica ranurada: GB65/DIN84 (2) Tornillo de cabeza troncocónica ranurada: GB67/DIN85 (3) Tornillo ranurado de cabeza avellanada: GB68/DIN963 (4) Tornillo ranurado de cabeza plana grande (5) Tornillo pequeño de cabeza troncocónica empotrado en cruz: GB823 (6) Tornillo de cabeza plana grande empotrado en cruz (7) Tornillo de cabeza troncocónica empotrado en cruz: GB818/DIN7985 (8) Tornillo de cabeza avellanada empotrado en cruz: GB819/DIN965 (9 ) Tornillo de cabeza avellanada empotrado en cruz: GB820/DIN966 rosca y espárrago (2 ) Espárrago-bm=1d: GB897/DIN938 (3) Espárrago-bm=1,25d: GB898/DIN939 (4) Espárrago con cabeza-bm=1,5d: GB899 (5) Espárrago-bm=2d: GB900 ( 1) Barra dentada: GB15389/DIN976 (6) Espárrago de igual longitud: GB901/DIN976
En el reemplazo de juntas existentes, se utilizan principalmente tornillos autorroscantes, y su estructura de rosca triangular tiene cierta capacidad de autobloqueo. Después de un largo período de servicio, es propenso a aflojarse. Es posible que el hueso circundante no esté lo suficientemente apretado después de la implantación, lo que provoca una fuerte disminución de su capacidad de autobloqueo, y puede existir el riesgo de regresión, lo que causa cierto daño al cuerpo humano.
En las plantas siderúrgicas, las ruedas de los carros de las grúas de fundición metalúrgica que se utilizan para colgar metal líquido están conectadas con ejes cardánicos a través de bridas. Por lo general, se establece un chavetero en la dirección radial de la brida de conexión, y el chavetero es una ranura pasante. La chaveta plana tipo B se coloca en el chavetero para transmitir el par. Durante el frecuente movimiento hacia adelante y hacia atrás de la rueda, los pernos de conexión de la brida se aflojan fácilmente. Dado que el chavetero es una ranura pasante, la chaveta plana tipo B se genera fácilmente cuando se aflojan los pernos de conexión de la brida. Se cae del chavetero de la brida de conexión y no puede transmitir el par, lo que afecta seriamente la eficiencia de trabajo de la locomotora. Además, debido a que la chaveta plana tipo B se cae y no puede transmitir el par, la locomotora solo puede confiar en el perno de conexión para transmitir el par cuando continúa funcionando. Deficiente, es fácil dañar y desechar los pernos de conexión y luego dañar las bridas de conexión, lo que requiere reemplazo y mantenimiento frecuentes, alto costo y mantenimiento difícil.
El contenido anterior lo carga Yueluo o Internet. Si hay algún problema de derechos de autor, comuníquese con [email protected].
